ОТКЛЮЧЕНИЕ DPF-FAP
У вас есть проблемы с сажевым фильтром? А у нас есть решение! Обращайтесь и мы вам поможем!
Где в Черкассах удалить сажевый фильтр?
Как удалить фильтры DPF/FAP?
Как определить фильтр с дефектами?
Сажевый фильтр дефектен, если:
• машина медленно набирает скорость;
• на приборной панели появляются ошибки;
• повышается уровень масла;
• увеличивается расход топлива.
Как устроен сажевый фильтр?
А так бывает если вовремя не устранить проблему с сажевым фильтром. Из-за поднявшегося уровня масла (от частых неудачных регенераций дизельное топливо попадает в масло разжижая его и конечно же увеличивая его объём) двигатель может пойти в разнос! Очень многие владельцы не придают глубокого значения тому факту что неисправный сажевый фильтр это очень опасно! Причём это может быть и при обычном стандартном заезде на сервисную станцию при попытке принудительной регенерации сажевого фильтра.
Сажевый фильтр практически всегда устанавливается прямо за выпуклым коллектором очень близко к двигателю. Основной частью фильтра является матрица. Она заключена в корпус из металлического материала. Сам процесс фильтрации производят стенки каналов матрицы с пористой структурой.
Как работает сажевый фильтр?
Когда выхлопные газы проходят сквозь сажевый фильтр, они остаются непосредственно на стенках матрицы, которые обработаны специальным катализатором, окисляющим угарный газ и несгоревшие углеводороды.
В системе выпуска отработавших газов турбо дизельных автомобилей отвечающих стандарту Euro-4, обычно присутствуют три датчика: датчик температуры, датчик кислорода и датчик дифференциального давления. Если блок управления двигателем выявит некорректную работу любого из компонентов системы отвечающей за контроль правильного смесеобразования, датчика кислорода, расходомера, системы EGR, датчика уровня топлива, датчика уровня реагента (мочевины), датчика уровня топлива в баке, и некоторых других, то это приведет к невозможности проведения регенерации сажевого фильтра. Как правило, в таких случаях, активируется аварийный режим работы двигателя (на панели приборов загорится предупреждающий символ, мотор потеряет тягу, максимальные обороты снизятся до 2500-3000 мин-1, повысится расход топлива и увеличится дымность выхлопа) Важно отметить, что многочисленные неудачные попытки регенерации сажевого фильтра не проходят бесследно для автомобиля. Во время процесса регенерации, обогащённая топливо-воздушная смесь не сгорает полностью, и часть несгоревшего топлива все же попадает в моторное масло, и тем самым разжижает его. Со временем, можно заметить, что уровень масла стал значительно выше отметки “max”. Это не только снижает смазывающие и защитные свойства масла, что может нанести вред мотору. Масло с низкой вязкостью легче преодолевает уплотнения, и его подтекания могут быть выявлены в самых неожиданных местах. А попадание масла внутрь интеркулера, и затем вместе с нагнетаемым воздухом в цилиндры двигателя, может вызвать процесс неконтролируемого горения, вплоть до физического разрушения мотора.
Выявление проблемы с сажевым фильтром
Чем раньше будет выявлена проблема с сажевым фильтром, тем лучше. Регулярная диагностика и своевременное прохождение ТО, помогут решить проблему на ранней стадии.
Симптомами проявления проблем с сажевым фильтром являются:
— снижение тяги мотора
— периодически появляющаяся повышенная дымность выхлопных газов
— повышенный расход топлива
— неустойчивые обороты холостого хода
— повышенный уровень моторного масла в двигателе
— неестественный, шипящий звук при работе двигателя
— предупреждающий сигнал в виде иконки DPF фильтра на панели приборов
Какие «плюсы» удаления сажевого фильтра?
— отсутствие подобных проблем в будущем
— восстановление тяговых характеристик двигателя
— снижение среднего расхода топлива
— отпадает необходимость использования дорогостоящих моторных масел
предназначенных для автомобилей с сажевыми фильтрами
— отсутствие необходимости заправки реагентами (AdBlue, EOLYS и др.)
— стоимость процедуры удаления во много раз ниже стоимости нового сажевого фильтра, срок службы которого при эксплуатации в наших условиях существенно ниже регламентированного заводом изготовителем
К сведению
Срок службы нового сажевого пылевого (FAP/DPF) фильтра при использовании нашего дизельного топлива и при эксплуатации в нашей климатической зоне, составляет приблизительно 20…120 тыс. км.
В процессе эксплуатации сажевые фильтры забиваются, выходят из строя. После выхода фильтра из строя необходима его замена на новый, либо корректное отключение сажевого фильтра. Покупка нового сажевого фильтра очень нерентабельна. Цена составляет от 500 до 2600 евро. Согласитесь, это не дешево!
Наша компания предлагает «бюджетное» решение проблемы, которые возникают у автомобилей с фильтрами DPF и FAP – это программно отключить сажевый фильтр, удалить сажевый фильтр.
Эта процедура гарантирует нормальную работу блока управления двигателем без сажевого фильтра. После деактивации сажевый фильтр DPF/FAP возможно удалить физически из выпускной системы. При этом система управления двигателем никогда не будет контролировать работу сажевого фильтра, наполнение фильтра, прожиг фильтра(регенерация), а также включать аварийный режим с ограничением мощности автомобиля.
В своей работе мы используем только профессиональное, лицензионное оборудование и программы с технической поддержкой и обновлением.
Удалить сажевый фильтр Mersedes Sprinter 2.2 3.0 TDI, MB Vito 2.2 3.0,Passat,Opel Combo,Fiat Doblo,VW Crafter 2.5 Passat T5,Renault Traffic он же Opel Vivaro,Opel Astra H,Opel Insignia,Opel Corsa D,MB Viano,Jeep,
,Bosch, C5,
Alfa Romeo 1.9 JTD
Alfa Romeo 2.2 JTD
Audi 1.4 TDI
Audi 1.6 TDI
Audi 1.9 TDI
Audi 2.0 TDI
Audi 2.7 TDI
Audi 3.0 TDI
Audi 4.2 TDI
Audi 6.0 TDI
BMW 2.0 TDI
BMW 2.5 TDI
BMW 3.0 TDI
BMW 3.5 TDI
Cadillac 1.9 CDTI
Chevrolet 2.0 VCDi
Chrysler 2.8 CRD
Chrysler 3.0 CRD
Citroen 1.6 HDI
Citroen 2.0 HDI
Citroen 2.2 HDI
Citroen 3.0 HDI
Dacia 1.5 dCI
Dodge 2.0 CRD
Dodge 2.8 CRD
Fiat 1.3 MJ
Fiat 1.9 MJT
Fiat 2.0 MJT
Fiat 2.2 MJ
Fiat 2.3 MJ
Fiat 2.8 JTD
Fiat 3.0 MJ
Ford 1.4 TDCI
Ford 1.6 TDCI
Ford 1.8 TDCI
Ford 2.0 TDCI (Siemens ECU)
Ford 2.0 TDCI (Delphi ECU)
Ford 2.2 TDCI
GM 1.9 CDTI
Honda 2.2 i-CTDi
Hyundai 1.6 CRDi
Hyundai 2.0 CRDi
Hyundai 2.2 CRDi
Iveco 2.3 HPI
Iveco 3.0 HPI
Iveco 3.0 HPT
Jaguar 2.2 D
Jaguar 2.7 D
Jeep 2.0 CRD
Jeep 2.8 CRD
Jeep 3.0 CRD
Kia 1.1 CRDi
Kia 1.6 CRDi
Kia 1.7 CRDi
Kia 2.0 CRDi
Kia 2.2 CRDi
Kia 3.0 CRDi
Lancia 1.9 MJ
Lancia 2.0 HDI
Lancia 2.2 HDI
Lancia 2.4 JTD
Land Rover 2.2 TD4
Land Rover 2.7 TDV6
Land Rover 3.6 TDV8
Mazda 1.6 CRDi (Bosch ECU)
Mazda 2.0 CRDi (Mazda 5) (Denso ECU)
Mazda 2.0 CRDi (Mazda 6) (Denso ECU)
Mercedes 2.2 CDI
Mercedes 2.7 CDI
Mercedes 3.0 CDI
Mercedes 3.2 CDI
Mercedes 2.2 CDI (Mercedes Sprinter)
Mercedes 3.0 CDI (Mercedes Sprinter)
Mercedes 2.2 CDI (Mercedes Sprinter Euro 5)
Mitsubishi 1.5 DI-D
Mitsubishi 2.0 DI-D
Mitsubishi 2.2 DI-D
Mitsubishi 3.2 DI-D (Denso ECU)
Nissan 1.5 dCi
Nissan 2.0 dCi
Nissan 2.2 dCi (Denso ECU)
Nissan 2.5 dCi (Denso ECU)
Opel 1.3 CDTI (Marelli ECU)
Opel 1.7 CDTI (Bosch ECU)
Opel 1.7 CDTI (Denso ECU)
Opel 1.9 CDTI
Opel 2.0 CDTI
Opel 2.5 CDTI
Peugeot 1.6 HDI
Peugeot 2.0 HDI
Peugeot 2.2 HDI
Porsche 3.0 TDI
Renault 1.5 dCi (Siemens, Delphi)
Renault 1.9 dCi
Renault 2.0 dCi
Renault 2.5 dCi
Saab 1.9 CDTI
SEAT 1.6 TDI
SEAT 1.9 TDI
SEAT 2.0 TDI
Skoda 1.9 TDI
Skoda 1.4 TDI
Skoda 1.6 TDI
Skoda 2.0 TDI
Subaru 2.0 D (Denso ECU)
Suzuki 1.9 TDI
VW 1.4 TDI
VW 1.6 TDI
VW 1.9 TDI
VW 2.0 TDI
VW 2.0 TDI (Euro 5)
VW 2.5 TDI (T5)
VW 2.5 TDI (Crafter)
VW 2.5 TDI (Crafter Euro 5, AdBlue)
VW 2.5 TDI (Touareg)
VW 5.0 TDI
Volvo 1.9 D
Volvo 1.6 D
Volvo 2.0 D
Opel Combo Fiat doblo. 1.3 MJT
VW Passat T5 CRAFTER Tiguan Touareg Phaeton
VW, Audi, Seat, Skoda (1.4 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI, 4.2 TDI, 5.0 TDI) Fiat, Opel, Alfa, Lancia, Saab, Chevrolet — (1.9 JTD/CDTI, 2.0, 2.4 JTD), а также Peugeot, Citroen, Renault, Nissan Fiat,Ford, Jaguar, Honda, Volvo, Mazda, BMW, Mini, Mercedes, Suzuki Opel Chevrolet Cruze
Не нашли своё авто? Задайте нам вопрос через обратную связь или позвоните по телефону в контактах.